本周，京唐港区动力煤交易量大幅增加，京唐港区现货煤炭库存量大幅减少，截止到8月22日京唐港区煤炭库存量372万吨，库存量较上周相比，环比减少51万吨，降幅达12.05﹪，京唐港区煤炭库存量大幅减少，主要下游电厂补充库存量影响，下游需求用户派船积极性增强，京唐港区动力煤市场价格有待小幅上涨。

　　据此前消息，截至6月底，全社会煤炭库存达到2.8亿吨。其中，煤炭企业存煤同比增长31.8%，重点发电企业存煤同比增长39.5%，主要煤炭发运港存煤同比增长35%。而上半年，我国26个主要市场五大钢材品种社会库存量也一直居高不下，6月底，库存量已达到1554.6万吨，同比高出122.9万吨。

　　在这样库存压力巨大的情况下，相关部门对下半年市场的预期却并不乐观。中国煤炭工业协会表示，电力、钢铁、建材等主要耗煤行业呈放缓态势，煤炭需求增幅将进一步下降，预计三季度煤炭需求可能会继续回落。

　　无论是利润始终处于下行区间的石油、煤炭、钢铁等行业，还是经营状况相对较好的电力行业，上半年其资产负债率均处于较高水平，而高额负债正成为企业稳健经营的重要隐患。

　　中国煤炭工业协会介绍，90家大型煤炭企业货款回收出现困难，6月末应收账款净值1868亿元，同比增长52.8%。以某大型煤炭企业为例，上半年，该企业应收账款大幅上升，应收账款净额已高达100多亿元，货款回收周期延长，催收难度日渐加大，资金风险不断加剧。

　　尽管近期的行情有所缓和，可是各方市场仍然没有表现出很大的信心。根据政策来看，中小煤矿未来依然经营生存堪忧。大型国有企业尽管还没有为生计发愁，但是企业发展依然面临着要做出一定的调整。

　　来自港口的消息，港口煤价进一步趋稳,动力煤市场有所好转。港口煤价趋稳迹象明显,库存呈逐量下降态势。电厂日耗仍保持高位,库存呈现下降趋势,电厂拉煤意愿较高,煤炭运价指数止跌反转正是这一体现。由于产地限产、停产检查,市场供给不平衡的局面趋于缓和。但是,工业用电需求仍然增长乏力,随着夏季生活用电高峰对煤炭需求影响的逐步消退,煤价反弹空间较为有限。不过钢铁市场依旧低迷,炼焦煤煤价尚有下跌空间。在国内钢铁市场较为疲软,钢价持续下行的情况下,炼焦煤市场仍将以弱势运行为主。